영국의 광범위 한 철도망에는 역사적이며 종종 그림 같은 인프라가 포함됩니다. 한 가지 예가 Lancaster의 Carlisle Bridge입니다. 영국 북서부의 Lancashire 지역에 위치한 Lune 강을 가로 지르는 110m 교량은 1847 년 이래로 철도 교통을 운영하고 있습니다. West Coast 주선의 핵심 요소 인이 노선은 London-to-Glasgow 철도 노선의 일부입니다.
레일 브릿지에는 접근 계단과 한쪽을 따라 보행자 인도 다리가있어 보행기를 펜싱과 난간으로 보호 할 수 있습니다. 이전의 금속 펜싱 요소는 여러 번 교체되었지만 습한 기후 때문에 다시 녹슬 었습니다. 철도 유지 책임자 인 Network Rail (런던, 영국)은 교량에 더 많은 질량을 가하는 것을 피하기 위해 낮은 무게의 적절한 강도와 적당한 미적 감각을 결합 할 펜싱 / 난간 제품을 원했습니다. 가장 중요한 점은 플랜너가 이전의 값 비싼 유지 보수 (수리, 페인팅 및 궁극적으로 완전한 분해 점검)를 제거하기 위해 내 부식성을 원했습니다.
Network Rail은 영국의 제조, 엔지니어링 및 설계 회사 인 Pipex px (Roborough, Plymouth, UK)를 선정하여 부식 된 금속 인도교와 계단 난간을 대체 할 복합 솔루션을 개발했습니다. Pultex Strongwell (Bristol, VA, 미국)의 유통 업체 인 Pipex px는 I- 빔, 사각 튜브 및 둥근 튜브를 비롯한 Strongwell의 상표 등록 된 EXTREN 시리즈 525 pultruded 유리 / 폴리 에스테르 구조 모양을 사용하여 난간 시스템을 다리 난간에 부착. 525 시리즈는 난연성 첨가제와 자외선 (UV) 억제제를 포함합니다. 펜싱과 난간 시스템은 높이가 1.07m ~ 2.44m이며 오프 사이트에서 조립 된 후 Story Contracting (영국, 칼라일)에 의해 레일 브릿지와 계단 양쪽에 설치되었습니다.
총 564 개의 선형 미터가 조립 된 FRP 펜싱이 설치되었습니다. 보고 된 바에 따르면 설치자와 최종 사용자 모두 완료 한 재 설계 프로젝트의 결과에 만족합니다. Carlisle Bridge의 복합 펜싱과 난간은 지속적인 서비스에서 60 년 이상 지속될 것으로 예상됩니다.
